鐵路軌道上凍凍脹問題一直是鐵路設計工程師們一直在探討的科研命題。軌道凍脹很大程度上讓鐵路出行安全上蒙上了陰影。鐵路尤其是處于高緯度的寒帶， 低氣溫能達零下40度左右環(huán)境溫度下的鐵路軌道，氣溫的巨變對其路基、鋼軌都有著巨大的影響，這些地區(qū)由于冬夏季溫差巨大， 是容易出現(xiàn)路基凍脹。一旦鐵路軌道出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，就是給鐵路出行的安全性打上了一個問號。
在寒冷天氣下，給鐵路軌道安裝MI加熱電纜來進行軌道防凍，MI加熱電纜為全金屬一體化結構，無縫技術，一次性成型，內(nèi)部氯化鎂成為 好的絕緣材料，防爆、防火、抗寒性能出色，由于是金屬構造，又是無縫一體化成型技術，因此防水性能也一樣不錯。這也能夠有效的避免雪水、冷氣對MI加熱電纜的侵襲，有效的防腐蝕能力，確保了這款電伴熱帶在一般情況下使用壽命長達10年的效果。
MI加熱電纜如果安裝使用在列車軌道上，就能用 簡單的方式直接解決軌道凍脹問題，是目前世界上使用較為廣泛的軌道保養(yǎng)方式之一。MI加熱電纜已然成為 受歡迎的加熱防凍產(chǎn)品。
艾克森熱控生產(chǎn)的MI加熱電纜采用熱交互原理研發(fā)生產(chǎn)，采用 新的技術， 新的生產(chǎn)工藝，即使浸沒在水中也能無故障工作，是艾克森 新的研發(fā)性成果。
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